? ? 濟北站為濟南軌道交通7號線一期工程北起首座車站，車站總長417.6m，標準段寬22.1m，埋深16.55-18.65m，為地下兩層島式車站，采用單柱雙跨（設備區為雙柱三跨）矩形框架結構，車站設4個出入口、3組風亭及1個安全疏散口，車站圍護結構形式為地連墻+內支撐，主體結構劃分為17個流水段，采用明挖順作法施工。

? ? 濟北站位于黃河北岸，為黃河流域富水流砂特殊地質條件，地層自穩性極差，車站施工過程中存在地連墻成槽困難，基坑開挖變形大、風險高等問題。與此同時，作為7號線首批進入實體施工階段的車站，車站進場后面臨開局即大干的局面，工期緊任務重。在各級領導的指導幫助和參建單位的密切配合下，項目部咬定建設目標，壓實攻堅責任，多層級溝通協調，迅速成立前期工作突擊隊，多次組織專家論證會、專家咨詢，克服土體無法自穩、成槽困難等諸多難題，有效控制地連墻施工質量，同時科學調度各類生產要素，實現全時域飽和施工，有效提升建設“加速度”，實現全線車站率先封頂。

? ? 自7號線一期工程土建9工區開工以來，集團公司高度重視，各級領導多次親臨一線統籌協調、指導幫助，助力項目部克服系列不利因素和施工難題，成功實現同一工區三座車站同步施工、連續三個月進行主體結構澆筑。

? ? 堅持黨建引領，用高度的使命感和責任感恪守安全生產底線。深入推進“黨建+”管理理念，充分發揮黨員模范帶頭作用，在工作中亮身份、作表率、樹形象，以點帶面壓實安全責任，踐行安全生產“先于一切、高于一切、重于一切、影響一切”的理念，全面筑牢安全生產防線，以安全管理“軟實力”為項目建設提供“硬支撐”。

? ? 堅持爭分奪秒，用務實的作風和飽滿的熱情全面掀起建設熱潮。項目部充分利用集團公司施工與技術優勢，充分發揮主觀能動性，以“開局即決戰，起跑即沖刺”的姿態，跑出項目建設加速度。作為全線首個進場施工的工區，進場當年即3個車站主體基坑開挖全部見底，提前5天完成濟南軌道交通集團建投公司2024年“項目深化賦效能，加力提速100天”勞動競賽節點，大科區間左線“黃河一號”盾構機實現全線首發，完成全線建設多項“第一”，成為7號線參建單位的“領頭羊”。

? ? 堅持量質并舉，用嚴肅認真的質量意識和精細的管理水平努力打造精品工程。百年大計，質量為先，7號線九工區項目部牢固樹立“以質為本，創造精品”的質量理念，科學決策、合理組織，精心施工、精細管理，不斷加強質量管理、嚴守質量底線。在車站主體施工階段，采用鋼筋安裝卡尺標線組合法控制順直度、混凝土澆筑預留振搗棒密實振搗、混凝土結構模板鏡面鋼模板外觀質量控制，以及混凝土冬期保溫率先采用保溫天幕等多項措施，保證了混凝土結構內實外美，榮獲濟南軌道交通集團“2023年度工程建設質量管理優勝施工單位”一等獎，也形成7號線工程建設質量控制的新向標。

? ? 下一步，集團公司將繼續圍繞市委市政府“項目深化年”安排部署，按照濟南軌道交通集團“1127”工作思路及集團公司“1275”工作安排，以真抓實干推動項目工作提速增效，始終堅持“安全第一，質量為本”的管理理念，安全、優質、高效地完成項目建設各項目標任務，全力打造“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質地鐵”，為濟南軌道交通事業高質量發展做出積極貢獻。